Tek Boğaz Karbüratör Nedir?
Tek boğaz karbüratör, içten yanmalı motorlarda yakıt-hava karışımını hazırlayan ve silindirlere gönderen basit bir karbüratör türüdür. Adından da anlaşılacağı gibi, tek bir hava giriş kanalı (boğaz) üzerinden çalışır ve genellikle küçük hacimli, tek silindirli veya düşük performanslı çok silindirli motorlarda kullanılır. Bu karbüratörler, mekanik tasarımları sayesinde yakıt ekonomisi ve düşük maliyet avantajları sunar, ancak modern elektronik enjeksiyon sistemlerine kıyasla daha az verimli ve çevre dostu olabilirler. Otomobillerde, motosikletlerde, jeneratörlerde ve çim biçme makineleri gibi küçük motorlu cihazlarda yaygın olarak bulunur.
Tek Boğaz Karbüratörün Çalışma Prensibi
Tek boğaz karbüratör, temel olarak hava akışını ve yakıt beslemesini düzenleyerek motorun ihtiyaç duyduğu yakıt-hava karışımını oluşturur. Çalışma sürecini adım adım şu şekilde açıklayabiliriz:
- Hava Girişi: Motor çalıştığında, pistonların hareketiyle oluşan emme stroku, karbüratörün boğazından hava çeker. Hava, karbüratörün girişinden geçer ve venturi adı verilen dar bir bölümden hızlanarak geçer. Bu venturi etkisi, hava basıncını düşürerek yakıtın emilmesini sağlar.
- Yakıt Beslemesi: Karbüratörde, yakıt deposu olarak işlev gören bir şamandıra haznesi bulunur. Bu hazne, yakıt seviyesini sabit tutar. Venturi bölgesindeki düşük basınç, yakıtı şamandıra haznesinden emerek bir meme (jet) aracılığıyla hava akışına püskürtür. Bu süreç, yakıtın buharlaşmasını ve hava ile karışmasını kolaylaştırır.
- Karışım Oluşumu: Emilen hava ve püskürtülen yakıt, karbüratörün boğazında homojen bir karışım oluşturur. Bu karışım, emme manifolduna iletilir ve silindirlere dağıtılarak yanma odasında ateşlenir. Karışım oranı (yakıt-hava oranı), genellikle 14.7: 1 gibi ideal bir değerde tutulmaya çalışılır, ancak bu oran motor hızına ve yüke bağlı olarak değişebilir.
- Kontrol Mekanizmaları: Tek boğaz karbüratör, motorun farklı çalışma koşullarına uyum sağlamak için çeşitli bileşenlere sahiptir. Örneğin, gaz kelebeği sürücünün gaz pedalına basmasıyla açılarak hava akışını artırır ve motor hızını yükseltir. Ayrıca, rölanti devrini sabit tutan rölanti vidası ve soğuk havalarda motorun çalışmasını kolaylaştıran jikle sistemi gibi ek unsurlar bulunur. Jikle, hava girişini kısıtlayarak karışımı zenginleştirir ve soğuk startı destekler.
- Verimlilik ve Sınırlamalar: Tek boğaz karbüratörler, basit yapıları nedeniyle güvenilir ve ucuzdurlar, ancak hava-yakıt karışımını her motor devrinde optimize edemezler. Bu da yakıt tüketimini artırabilir ve emisyonları yükseltebilir. Modern araçlarda, daha hassas kontrol sağlayan elektronik yakıt enjeksiyon sistemleri tercih edilse de, tek boğaz karbüratörler eski model araçlarda ve basit uygulamalarda hala kullanılmaktadır.
Özetle, tek boğaz karbüratör, motorun çalışması için gerekli olan yakıt-hava karışımını oluşturan temel bir mekanizmadır ve venturi prensibiyle çalışarak yakıt verimliliğini sağlamaya çalışır. |
.webp "Boğaz Ağrısına Ne İyi Gelir?")
.webp "Boğaz Ağrısı Kaç Günde Geçer?")
.webp "Hamilelikte Boğaz Ağrısı")
.webp "Boğaz Ağrısı Tedavisi")
